Svet Honda

Pretekárske hviezdy Honda

Oheň, ktorý horí najjasnejšie, je vôľa víťaziť, ale najdôležitejšia je vôľa pripraviť sa a učiť sa.

Posunúť

Logo značky Honda.

Úplné odhodlanie

„Ak spoločnosť Honda nepreteká, neexistuje.“ – Soičiro Honda

Učíme sa na okruhoch

Honda smeruje k popredným priečkam.

Soičiro Honda rád pretekal. V tridsiatych rokoch minulého storočia sa zúčastňoval na pretekoch spolu so svojím bratom, pričom jazdili na doma upravenom automobile Ford. Čoskoro po založení spoločnosti Honda v roku 1949 sa začal venovať pretekom na motocykloch, v ktorých sme rýchlo zaznamenali viaceré slávne víťazstvá. Soičiro sa tu nezastavil. Mal ambíciu stať sa šampiónom v automobile, ktorý sám vyrobil: motor aj podvozok. Prvý krok k splneniu tohto sna spravil v roku 1964 – a to na žiadnom menšom fóre než v špičkovej kategórii motoristického športu, F1.

Honda sa stala víťazom F1

Honda RA271 sa prvý raz objavila na Veľkej cene Nemecka v roku 1964 a každými pretekmi sa stále viac a viac doťahovala na konkurenciu. Zdalo sa, že v sezóne 1965 bolo viac neúspechov ako úspechov, kým Richie Ginther jazdiaci na RA272 nedosiahol naše prvé víťazstvo v Mexiku. Sotva rok po debute tímu sa Soičirovi splnil sen.

Vlastnými rukami

Soičiro by nikdy nesledoval veci len z úzadia, chcel vidieť na vlastné oči a cítiť, ako sa jeho sny napĺňajú

Soičiro Honda pracuje na pretekárskom automobile.
Automobil Honda Formula One zo šesťdesiatych rokov s pilotom a technikmi (záber spredu)

Technici našej spoločnosti Honda tvrdo pracovali, aby sme sa v šesťdesiatych rokoch minulého storočia stali špičkovými víťazmi F1.

Jazda šampióna

Majster sveta John Surtees jazdil v tíme v roku 1967 a dosiahol pamätné víťazstvo na Veľkej cene Talianska – zvíťazil s novým vozidlom RA300 v prvých pretekoch. Po sezóne 1968 sa tím stiahol z motoristického športu, aby sústredil energiu na vývoj nových cestných automobilov, pričom značka Honda už bola zapísaná do siene slávy motoristického športu.

Hľadanie správnej cesty

Náš zlatý vek.

Trojštvrťový pohľad spredu na automobil McLaren Honda Formula One na pretekárskej trati.

Po 15 rokoch neúčasti sme sa v roku 1983 vrátili do súťaže F1 ako dodávateľ motorov. V posledných pretekoch tejto sezóny sa Williams Honda s pilotom Keke Rosbergom umiestnila piata a o rok neskôr tento pilot vyhral naše prvé preteky v ére preplňovaných motorov. Prvý titul majstra sveta F1 sme získali s Nelsonom Piquetom v automobile Williams v roku 1987. V tom čase sme dodávali motory aj pre tím Lotus s ich špičkovým novým pilotom Ayrtonom Sennom – na Veľkej cene Británie v tom roku skončili automobily s motormi Honda na prvom, druhom, treťom a štvrtom mieste.

Honda dominuje pretekom F1

V roku 1988 sme začali naše partnerstvo s tímom McLaren a vyhrali sme 15 zo 16 pretekov, pričom s Ayrtonom Sennom sme získali titul. Alain Prost vyhral majstrovstvá s automobilom McLaren Honda v roku 1989, Ayrton potom priviedol naše motory k titulom v rokoch 1990 a 1991. Boli sme prakticky neporaziteľní.

Pohľad zboku na automobil Lotus Honda Formula One.

Úradujúci majster sveta F1 Nelson Piquet jazdil na automobile Lotus 100T s motorom Honda počas sezóny 1988.

Tím Honda Racing v zelených farbách

Náš prístup Earth Dream.

Výrez automobilu Honda Earth Dreams Formula One.

Víťazstvo Gerharda Bergera pre tím McLaren-Honda na Veľkej cene Austrálie v roku 1992, posledných pretekoch roka, ukončilo naše druhé obdobie v kategórii F1. V nasledujúcich sezónach sme sa v obmedzenej miera angažovali prostredníctvom nášho partnera Mugen Motorsports.

Späť na najvyšší stupeň

Ako sa približovalo nové storočie, uvažovali sme, že sa znovu zapojíme s naším vlastným automobilom, kým sme sa nerozhodli, že od roku 2000 budeme dodávať motory pre tím BAR. V sezóne 2004 sme sa rozbiehali a v roku 2006 tím premenovaný na Honda F1 Racing vyhral Veľkú cenu Maďarska. Práve v týchto pretekoch Jenson Button získal svoje prvé víťazstvo v kategórii F1.

Rok 2007 bol svedkom spustenia nášho programu motorov s technológiou Earth Dreams. Výsledky boli rôznorodé, ale pod inšpiratívnym vedením Rossa Brawna sme dosahovali pokrok, až kým nedošlo ku globálnemu ekonomickému otrasu. Vtedy sme opustili preteky F1, aby sme sa mohli sústrediť na kľúčové oblasti nášho podnikania.

Button je majster sveta F1

Ross Brawn a vedúci tímu Nick Fry zostavili tím založený na ľuďoch z Brackley a s určitou podporou spoločnosti Honda dokončili vývoj nového automobilu načas, aby sa stihol začiatok sezóny 2009. Tím, ktorý sa teraz nazýva Brawn GP, si udržal služby Jensona Buttona a spolu vyhrali nielen šesť z prvých siedmich pretekov, ale zaklincovali to získaním titulu v kategórii jazdcov aj v kategórii konštruktérov.

Zoznam úspechov

Rýchly pohľad na naše ťažko získané víťazstvá v pretekoch spolu s úspechmi v majstrovstvách sveta jazdcov a konštruktérov.

Trojštvrťový pohľad spredu na historický pretekársky automobil Honda s Richiem Gintherom. 1. obdobie
1964 – 1968
2 víťazstvá v pretekoch
Richie GINTHER (USA) 1
John SURTEES (Spojené kráľovstvo) 1
Senna v pretekárskom automobile Honda Formula 1. 2. obdobie
1983 – 1992
69 víťazstiev v pretekoch
Keke ROSBERG (Fínsko) 3
Nigel MANSELL (Spojené kráľovstvo) 13
Nelson PIQUET (Brazília) 7
Ayrton SENNA (Brazília) 32
Alain PROST (Francúzsko) 11
Gerhard BERGER (Rakúsko) 3
Jenson Button práve vyhral preteky. 3. obdobie
2000 – 2008
1 víťazstvo v pretekoch
Jenson BUTTON (Spojené kráľovstvo) 1
Majstrovstvá sveta jazdcov – 5 rokov po sebe 1987 Nelson PIQUET (Brazília)
1988 Ayrton SENNA (Brazília)
1989 Alain PROST (Francúzsko)
1990 Ayrton SENNA (Brazília)
1991 Ayrton SENNA (Brazília)
Majstrovstvá sveta konštruktérov – 6 rokov po sebe 1986 Williams Honda (FW11)
1987 Williams Honda (FW11B)
1988 McLaren Honda (MP4/4)
1989 McLaren Honda (MP4/5)
1990 McLaren Honda (MP4/5B)
1991 McLaren Honda (MP4/6)

Späť, kam patríme

Pretože pretekanie šľachtí.

Honda nemôže byť dlho bez pretekania. V roku 2015 sme sa znovu zapojili do programu F1, aby sme využili možnosť nabrať skúsenosti v novej hybridnej hi-tech ére F1, a to znovu s tímom McLaren, ktorý poskytol podvozok.

Výzva prijatá

Bol to krst ohňom. Soičiro Honda povedal, že úspech z 99 % tvoria zlyhania, a v posledných rokoch sme zažili viac výziev, než by sme si možno zaslúžili. Náš motor je však stále rýchlejší a dúfame, že v novom spojení s ambicióznym tímom Toro Rosso sa v roku 2018 pohneme nahor v rebríčku.

V tomto roku, prvom z nášho úvodného trojročného partnerstva s tímom Toro Rosso, budú s pretekárskym automobilom STR13 jazdiť Brendon Hartley a Pierre Gasly. Prvé testy dopadli pozitívne a tím je odhodlaný v roku 2018 dosahovať v tomto výraznom, pútavom automobile rýchly pokrok.

Honda Racing F1

Detailný záber na automobil Honda Toro Rosso s pilotom.
Trojštvrťový pohľad spredu na automobil Toro Rosso Honda na pretekárskej trati.

Tento rok sa budeme zúčastňovať pretekov s tímom Toro Rosso. „Je to veľká výhoda spolupracovať s takou veľkou spoločnosťou, ako je Honda,“ povedal vedúci tímu Franz Tost.

Cieľovou čiarou to nikdy nekončí

Z pretekárskej dráhy na cestu.

Hovorí sa, že pretekanie šľachtí. Značke Honda určite prospieva. Všetko, čo sme sa naučili v motoristickom športe, sme vždy prenášali do našich cestných automobilov. Okruh je testovacím laboratóriom našich automobilov.

Posúvanie hraníc v pretekaní nás vedie k automobilom zajtrajška. Či vyhrávame alebo prehrávame, nikdy sa nevzdávame. Cieľová čiara je jednoducho začiatkom ďalších pretekov a posúva nás k našim snom.

Honda Racing

Pohľad spredu na Hondu Civic používanú ako pretekársky automobil.